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安信证券,电力设备行业深度分析:发用并举加速电能替代 电气装备夯实先进制造


    产业逐步成熟并加速脱离补贴依赖,长期看好新能源乘用车发展。政府对于新能源车的补贴从2013年开始逐年降低并在2017年加速退出,从导向来看补贴政策意在提升技术实力,A级及以新能源乘用车将成为驱动产业链发展和技术进步的核心。当前新能源乘用车渗透率仅2%,2020年和2025年目标7%和20%,有双积分制政策保驾护航新能源乘用车长期发展趋势明确。随着补贴额度下降和补贴标准的提升,主机厂正倒逼电池价格快速下降同时倒逼能量密度快速提升,全产业链行业集中度正快速提升。根据真锂研究数据,2017年1-10月,电池企业CR4和CR8已分别提升到58%和71%,其中CATL市场份额已30.5%。为应对2019-2020年到来的积分制考核,全球车厂都将加速在国内新能源乘用车布局,2018年新能源乘用车的车型将更加丰富,新能源乘用车的发展将提速。同时,新能源补贴的快速下降,将加速淘汰产业链落后产能,马太效应更加明显,龙头集中度快速提高。2018年新能源产业链对碳酸锂、钴的需求将继续大幅增长,在有限的产能供给下,促进新技术盐湖提锂和燃料电池的快速发展。投资建议四大主线:新能源乘用车“性价比”主线,三元技术路线。重点推荐杉杉股份(三元正极+硅炭负极)、当升科技(三元正极);“价”:电池龙头降本显著市占率提升,重点推荐国轩高科和亿纬锂能。马太效应,聚焦产业链龙头,聚焦盈利筑底静待反转细分领域龙头。重点推荐璞泰来(负极)。建议关注:天赐材料(电解液)、新纶科技(铝塑膜)。全球资源配置,聚焦上游资源,聚焦新技术。重点推荐天齐锂业、赣锋锂业、洛阳钼业、华友钴业。建议关注:科达洁能、盐湖股份、雄韬股份。中国主战场,聚焦热门产业链。重点推荐:宏发股份、三花智控、科达利、旭升股份、麦格米特(北汽新能源乘用车电控)。
    发电侧平价渐行渐近,风光有望从替补能源上升为替代能源。补贴调整并逐步退出是行业趋势,随着产业链成本端持续下降,风电和光伏发电侧平价上网有望在2019年提前陆续到来。风电行业经历了16年政策底与17年装机底,复苏趋势明确未来3年装机规模CAGR有望达25%,我们预计2018年装机规模有望达到26GW(YoY+30%);而光伏则将在分布式的带动下仍保持较高的装机基数(45GW+)。同时,行业经营环境持续优化,在一系列保障政策和装机区域转移的推动下,2017年前3季度重点地区光伏和风电的弃电率已分别下降2.2%和6.3%。我们认为,随着弃风/限电的改善及未来装机量的保障下,细分产业链龙头将收益。风电重点推荐:业绩增长确定、市场地位稳固的设备龙头金风科技、中材科技;建议关注:显著受益限电改善的风电运营商龙源电力和华能新能源。光伏重点推荐:1)户用光伏具备资源与先发优势的阳光电源和正泰电器;2)具备技术与资金壁垒的晶硅料环节降价压力较小,重点推荐通威股份;3)受益产业链价格下调和限电持续改善的林洋能源和太阳能;4)单晶硅片龙头隆基股份。
    工控复苏叠加产业升级,看好细分龙头以及平台化公司。16Q3工控下游需求开始回暖,行业整体增速由负转正,龙头公司细分产品出现50%-100%的同比增速。我们认为,增加企业效率的设备升级改造投资将带来工控行业长期增长,主要驱动因素包括:1)人工成本提升,2006-2015年CAGR达13%;2)关键工序数控化率低于50%,机器代人需求逐步释放;3)智能制造政策推动。《高端智能再制造行动计划(2018~2020年)》提出2020年,我国再制造产业规模达到2000亿元。我们认为,在人口红利消失和产业升级的背景下,新一轮资本开支周期是以提高效率为核心,工控行业具备长期增长潜力。本土厂商产品进口替代的逻辑已经得到广泛验证,细分领域龙头公司增速将高于行业,未来我们看好:1)细分领域龙头:宏发股份、信捷电气、鸣志电器;2)平台化公司:汇川技术、长园集团。
    从坚强电网到智能电网,配电网建设大潮即将到来。随着可再生能源大规模上网,对电网的可再生能源消纳能力、供电可靠性、调峰能力等方面提出了更高要求,亟须电网持续投资。我国电网投资的重心将由主干网向配网侧转移,提升配网/农网供电水平,增强电网服务清洁能源成未来趋势。2016年全国电网投资中配电网占比达到57%,其中,中低压配电网投资比重达到42.7%。未来配电网投资集中在三大领域:城网改造、农网升级和增量配网。从配电自动化招标进度、前三批增量配网推进、电网投资分配等多重维度来看,我们认为配电网投资及配电自动化的投资建设正在全面提速。重点推荐:国电南瑞、正泰电器、良信电器、海兴电力。
    风险提示:政策调整频度或幅度超过预期;电力需求下滑或电力投资低于预期;行业竞争加剧等。
    重点推荐公司:国电南瑞、正泰电器、海兴电力、宏发股份、汇川技术、鸣志电器、金风科技、天顺风能、中材科技、通威股份、林洋能源、国轩高科、杉杉股份、璞泰来等。

东莞证券,房地产行业18年中报综述:上半年结算业绩大幅增长


    上市公司18年中报已全部公布完毕。我们统计了全国141家上市房地产开发企业(按申万房地产分类)业绩情况:
    中报结算净利增幅超四成。18年上半年上市房企实现营业总收入7515.89亿,较17年同期上升24.95%,增幅较17年中期大幅上升19.47个百分点;共实现营业利润1459.65亿,归属母公司股东净利892.18亿,同比分别升43.45%和上升40.62%(17年同期增幅分别为16.88%和21.64%)。行业营业收入、营业利润及归属净利润增速均实现大幅上升,绝对值更是再创同期新高,行业景气度高企。而从当前房企整体销售及可结算资源看,全年行业整体结算业绩将继续具有较高保障度。
    毛利率及净利率持续提升盈利能力改善。上半年上市房企整体销售毛利率及净利率分别为31%和13.41%,相比17年底则分别上升1.5个百分点和1.1个百分点。总的来看,房地产行业近两年由于房价涨幅明显,整体结算收益率出现持续的回升态势,达近两年高位,令人满意。预计全年整体结算毛利率及净利率仍将维持较高水平,盈利能力改善持续。
    负债率达历史高位可结算资源充裕。行业整体负债占归属母公司股东权益达5.28倍,而17年末为4.85倍;其中带息负债占归属母公司股东权益为2.7倍,也较17年底2.1的水平有所提升;净负债则为归属股东权益的1.93倍,也明显高于17年底的1.35倍的水平。整体看,行业近年融资渠道扩大,叠加行业景气度提升,开发商融资增加,杠杆率上升,导致行业整体负债率水平也持续的上升。而销售产品提供劳务收到现金占营业收入为160.84%,较17年末大幅上升31.6个百分点,也较17年中期上升1.4个百分点。由于持续的销售回升,并且开发商结算增幅低于销售增幅,留存可结算资源丰富。全年来看行业整体业绩保障度高。
    总结与投资建议。上市房企18年上半年整体结算业绩增幅超四成,业绩大幅增长令人满意。同时行业整体毛利率持续探底回升,盈利能力改善。行业前7月整体销售额增幅也达14.4%,行业维持高景气度。而从当前龙头房企销售情况观察,销售增速大部分高于行业整体增速,行业集中度进一步加速提升趋势不改。
    7月底政府财政政策及货币政策有所转向,预计四季度行业整体资金面情况持续改善,但另一方面调控持续从严预期也较高。从过去多伦调控周期来看,行业整体风险仍可控,预计全年销售也将保持在高位徘徊。开发商当前可结算资源较多,18年整体业绩高增长值得期待。而地产板块18年以来整体走势偏弱,跑输大盘,累计跌幅也较大。当前行业整体估值水平跌至历史底部,极具投资价值。建议重点关注基本面理想、估值较低的地产龙头,具备国企改革概念的个股,以及租赁性相关企业,包括万科A、保利地产、招商蛇口、华夏幸福、金地集团、世联行等。
    风险提示。政策调控及经济下滑超预期

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申万宏源,动车组招标点评:铁总密集招标 轨交零部件业绩确


    事件:铁总11月10日招标50列时速350公里“复兴号”长编组组动车组,折合100列标准列。
    点评:2018年高新线通车预期带来的铺车需求得到验证,轨交装备标的2017Q4与2018年业绩有望大幅改善。
    2017年招标梳理:已招标311标准列,好于2016年105标准列水平。复兴号已招标225标准列:根据中国中车三季报业绩说明会的相关说明,今年已交付时速350公里“复兴号”50标准列,11月3日铁总招标时速350公里“复兴号”75标准列,本次招标50组长编组(折合100标准列),年内合计已招标225标准列。和谐号已招标86列:1月18日招标时速250公里动车组共计20标准列,时速350公里动车组共计15长编列(折合30标准列),2月24日金山铁路招标时速200公里动车组共计2标准列,3月27日大秦铁路招标时速350公里动车组共计5标准列,4月19日河南城际铁路采购时速200公里动车组共计8标准列,6月15日大秦铁路招标时速250公里动车组共10标准列,9月7日北京城铁招标时速200公里动车组共5标准列,年内已合计招标86标准列。年内动车组招标量已达311标准列,好于2016年105标准列水平。
    铁路投资传导带来周期性回暖,未来三年年均招标有望维持400标准列水平。铁路投资传导关系:新开工项目数→新通车里程数→车辆招标数。铁路建设周期一般为5年左右,一般来讲,项目开工数与5年后的通车里程呈正相关。车辆、设备等招标,基本早于新线通车半年,与铁路新开工项目数的传导时差一般也为5年左右。根据2017年铁总工作会议,我国铁路2017年计划投产新线2100公里,相对2016年下降36.0%。受温州动车事故影响,相对于2009/2010年的99/97个新开工项目,2011/2012年新开工项目数大幅下降,仅为12/22个,通过铁路投资建设的传导链,直接导致了2016年、2017年两年新通车里程数的下降。根据国务院《中长期铁路网规划》,2020年我国铁路营业里程将达15万公里,其中高铁营业里程将达到3万公里。2013/2014/2015年我国铁路新开工项目数分别为49/66/61个,预计2018/2019/2020年铁路新通车里程将达6400/8100/7900公里,其中高铁新通车里程将达2105/2531/2455公里。高通车里程带来高铺车需求,预计未来三年动车组年均招标400标准列左右。
    轨交回暖确定性高,持续推荐轨交零部件板块。需求回暖:2018年开始的高通车里程预期有望充分带动铁路机车车辆招标,轨交装备企业相关业务营收有望大幅反弹。提速预期:“复兴号”标动在京沪线上以350公里时速已安全运行一月有余,对其他线路提速调图形成良好示范效应,高铁新图普遍提速,车次加密可行性提升,带来存量铺车需求。检修高峰:2012年左右大规模服役的动车组将进入四级/五级的高级检修期,众多设备需要更换,后市场空间巨大。长期驱动:时速250公里“复兴号”标动研制工作正式启动,城际铁路、支线铁路等线路的新线铺车与车辆加密需求有望进一步释放,中长期利好轨交装备企业。
    重点关注:中国中车(轨交装备绝对龙头)、康尼机电(轨交门系统龙头迎周期回暖,收购龙昕科技布局5G时代)、永贵电器(轨交连接器龙头,毛利率高、业绩弹性大)、鼎汉技术(轨交电源领域优势企业,并购拓展空调与铁路信息化业务)、新宏泰(拟并购天宜上佳,轨交刹车片核心标的)。

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中信建投,华光股份(600475)2017年半年报点评:深耕锅炉业务 积极拓展环保新业务


    公司发布2017年中报
    报告期内,公司实现营业收入25.61亿元,同比增长29.54%;实现归母净利润2.54亿元,同比降低32.44%;扣非后归母净利润2.26亿元,同比增加351.63%;经营活动产生现金净流出2.56亿元,同比降低222.55%。公司非经常性收益主要为合并国联环保产生的子公司期初至合并日的当期净收益2218万元;经营现金流变化的原因主要是支付采购货款、支付劳务的现金增加所致。
    简评
    深耕锅炉业务,维持公司行业领军地位
    华光股份深耕传统锅炉细分市场,是国产锅炉第二梯队的领军企业,仅次于“三大锅”(上锅、哈锅、东锅)。报告期内,公司锅炉业务营收10.31亿元,同比增长35.3%,毛利率15.59%,比上年同期降低3.83%。母公司累计投产74台/12,457.94蒸吨,同比增长31.78%,出产50台/9,083.27蒸吨,同比增长39.92%,发完47台/8,569.7蒸吨,同比增长56.87%。子公司华光工锅累计出产41台/2,595蒸吨,同比增长29.20%。
    新增订单丰厚,加强海外市场布局
    锅炉设备完成新增订单23.89亿元,同比增长59.48%。其中,海外订单新增5.07亿元、垃圾焚烧锅炉(含炉排炉)新增7.05亿元。公司加快海外市场开拓,报告期内,公司签订了《伊拉克巴士拉650MW燃机联合循环电站扩建项目余热锅炉设备采购合同》10台9E余热锅炉项目,合同金额为人民币4.20亿元。
    收购国联环保效果明显,电站工程和热源供应业务更上新台阶
    报告期内,公司实施完成吸收合并国联环保,增持友联热电、惠联热电股权,股本由2.26亿股增至5.59亿股。上半年公司电站工程业务营收9.55亿元,同比增加65.79%;热源工程服务营收8.46亿元,同比增加383.43%。预计随着合并的成熟,公司各部门协同效应将更加明显,未来两大业务会进一步业绩增厚。
    携手蓝天环保、吸收国联环科,横向拓展地热、污泥处理业务
    报告期内,公司继与约克(中国)商贸签订框架协议后,与北京蓝天签订战略协议,未来拟在在京津冀等地热资源丰富地区拓展EPC、BOT业务。上半年子公司世纪天源累计地热供暖签约面积超过300万平米。报告期内,公司因吸收合并国联环保新增持一流污泥处理公司国联环科65%股权,切入污泥处理领域。
    预计公司17-19年EPS分别为1.19、1.31、1.72,对应的PE分别为17、16、12,首次给予“买入评级”,目标股价26.51元。
    
    

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中国银河证券,电力行业:2018年二季度公募持仓分析


    公募基金二季度电力股持仓比率较一季度变化不大。我们统计了二季度所有主动非债基金所持的十大重仓股情况,基于重仓股数据(剔除港股),电力股持仓占比为0.61%。其中,火电、水电持仓比重分别为0.26%、0.31%,较一季度基本保持不变。
    对比标准配置水平,18Q2基金对电力股处于低配状态。我们将行业自由流通市值/A股自由流通市值作为对比指标。由于电力具有公共事业属性,板块防御性特征较明显,主动型基金对于电力行业的配置占比不高。根据公募基金重仓情况来看,18Q2基金配置电力行业重仓持股市值占股票投资市值比为0.61%,而同期电力流通市值/A股流通市值比为2.23%,比率为27.4%,处于历史低位水平。
    基金重仓主要集中在行业龙头,长江电力的持仓比例明显提升。2018年二季度基金重仓的个股中,火电板块重仓股主要集中在华能国际与国电电力,增持比较明显的是华能国际与华电国际,分别增持2.76亿元与1.12亿元;水电板块主要集中在长江电力、川投能源和国投电力,长江电力新增持仓市值约6.21亿元,占水电全部持仓市值的44.5%,较一季度的25.3%提升较为显著。
    短期业绩有支撑,但预计三季度煤价下跌幅度有限。行业数据方面,全社会6月用电量增速虽环比回落较明显但仍维持高位。火电、水电累计发电量同比增长8.0%、2.9%,火电龙头增速尤为突出:华能国际、华电国际上半年发电量提升11.5%、8.2%。风电新增装机及利用率均保持两位数增长。煤价方面,政策调控见效,煤价出现回落。但目前供需形势仍偏紧,煤价下行空间有限。业绩方面,由于受到电价上调、煤价环比下浮、用电需求向好等因素影响,从已公布的数据看,电力板块中报业绩维持一季度高增长态势。已公布业绩预报的32家,扣除同比变动超过正负1000%的公司后,平均利润增速范围在50.3%至71.4%。
    看好盈利能力突出的风电运营商,建议关注业绩改善空间较大的火电公司。虽然短期内产能严重过剩问题难以彻底解决,但用电需求保持强劲增长并超市场预期利好收入端,动力煤价格上涨动力不足利好成本端。建议关注对利用率敏感度高、业绩弹性大、盈利改善明显的火电公司,包括行业龙头华电国际、华能国际、区域性标的福能股份、宝新能源、皖能电力等。另外,随着近期来水大幅改善,推荐水电龙头长江电力,建议关注川投能源、黔源电力、国投电力等。
    风险提示:燃料价格大幅上涨;电力需求下滑明显;来水不及预期。

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中证网,捷顺科技(002609)全生态产业布局体系亮相深圳智慧停车展




    中证网讯(记者齐金钊)5月4日至6日,2019深圳国际智慧停车设备与技术博览会召开,展会聚焦智慧城市静态交通圈,吸引了国内外众多停车场技术及设备行业龙头企业参展。捷顺科技(002609)携BCG全生态产业布局亮相本届博览会,并于5月5日在博览会上召开了“捷顺智慧停车新生态赋能大会”,立体展示了公司在智慧停车硬件、管理平台、场景运营、全生态赋能的战略布局。
    BCG全生态产业布局效果凸显
    “随着AI、大数据、云技术的落地应用,停车场产业迎来了进一步智慧升级。”捷顺科技总经理赵勇在博览会上表示,作为国内唯一一家以智慧停车为主业的上市公司,公司扎根停车行业27年,目前已成功构建起路内到路外,从算法、智能硬件、智慧物联平台(B端)、捷停车(C端)、城市级智慧停车(G端)的完整、互通互联的全产业链智慧生态闭环,并以此为核心横向联合各类合作伙伴打造各类解决方案、形成产业生态+的新发展空间。
    在本届博览会上,捷顺科技展出了公司2019年最新智能硬件及智慧物联管理平台、城市级智慧停车管理平台,这些管理平台可以满足“车行+人行”场景全覆盖,全面实现包括车位预订、寻车导航、纸票找零、当面付、无感支付、人脸识别、云坐席、无人值守、大数据集中管控、业财一体化管理等多种形式的技术应用,这些应用可以全面满足C端用户、B端停车场管理方和企业管理者、G端政府管理者对前端应用以及智慧管控运营的需求。
    除了展示管理平台的最新应用,在公司主办的智慧停车新生态赋能大会上,捷顺科技还发布了八大行业解决方案、捷顺天启智慧物联平台、捷顺城市停车解决方案、捷停车生态加盟政策等生态战略。
    深化“智能硬件+平台+运营”业务模式
    近年来,捷顺科技确立了“智能硬件+生态环境”的基本战略,在夯实智能硬件的领先地位的同时,大力发展平台及运营业务。捷顺科技副总经理李然表示,捷顺行业解决方案是业内唯一一套打通“智能硬件+管理平台+场景运营”全流程的一体化解决方案,它利用平台管控能力,深度结合行业(企业)运营场景的信息流、业务流、资金流一体化管理,助力企业实现降本、增收、提质,同时可以提升车行、人行、消费等场景中的C端用户体验。
    在平台应用创新方面,2018年底,捷顺科技推出“天启”智慧物联平台。该平台具备强大集中管控能力的同时具有高度开放及灵活性,其云坐席、清分结算功能为行业独有,是助力B端管理的利器。目前,华帝、洽洽、U8产业园区、港珠澳大桥、衡水中学、雁南飞5A风景区等多家知名企业已率先采用了捷顺智慧物联管理平台。
    在智慧停车城市运营方面,捷顺科技在博览会上发布了城市级智慧停车解决方案。该方案将B端与C端数据纳入城市平台管理,可实现对城市路内、路外停车场资源的一体化接入与运营监管,目前已在广东佛山、云南丽江、江苏扬州、江苏海安、山东临沂、湖南常德、福建光泽、辽宁盘锦等多个城市投入使用。公开资料显示,去年10月,捷顺科技还曾与华为合作发布“城市级智慧停车解决方案白皮书”,是华为在该领域唯一合作伙伴。
    在车位级运营方面,捷顺科技推出了智慧停车品牌“捷停车”。捷顺科技副总经理、捷停车CEO李民介绍,捷停车的运营区别于一般互联网模式的纯用户运营,更深入产业B端经济生态圈,可为B端升级运营、提供融资租赁服务、广告增值服务等。捷停车数据显示,目前,捷停车每天为用户提供上千万次的智慧停车服务,日均线上交易订单已突破80万笔,2018年累计线上交易流水10.95亿元。
    

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证券时报网,沪市首份半年报出炉 九华旅游(603199)上半年净利同比增1%




    九华旅游(603199)7月13日晚间披露沪市首份半年报,公司今年上半年实现营业收入2.47亿元,同比增长0.82%;净利润6025万元,同比增长1.19%。基本每股收益0.54元。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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